比来，正在全球市场兴风作浪的公共汽车，就正在印度落难了！正在2024岁尾的时候，印度方面就向公共汽车发出了通知，公共汽车居心“少缴”奥迪、公共和斯柯达汽车零部件的进口税，逃税金额高达14亿美元！

　　总而言之，印度从来都不是一个一般的经济体，对于良多海外企业而言，正在进入印度之前，印度方面会开出很是丰厚的前提，可是一旦进入印度市场，而且设置装备摆设资产，其实就曾经进入了“围猎圈”，想要而退，根基是不成能的，所以公共这一次正在印度可以或许安然“出险”的可能性，能够说微乎其微。

　　但现实上，公共正在印度市场的份额占比很少，正在2023/2024财年，公共正在印度市场的发卖额也只要21。9亿美元，净利润只要1100万美元，这仍是公共正在印度最好的营收和利润形态，若是公共汽车线亿美元，那么公共这些年正在印度就算是白干了，最终可能也就落得和福特一样的，狼狈逃离印度市场，资产被印度方面悉数“”。

　　同时，这些国际巨头正在全球范畴内兴风作浪，特别是正在法务和公共关系方面，都有着丰硕经验。所以可能正在良多海外企业眼里，凭仗本身的能力，可以或许无效规避之前那些企业正在印度的，可以或许正在获得高额市场报答的同时，也能成功把钱带回家。

　　之前包罗小米、福特等厂商，就正在印度到了如许的，特别是福特汽车，本人辛辛苦苦扶植多年的产线制价的性价钱卖给了塔塔汽车，一举奠基了印度“外资墓地”的地位。

　　缘由很简单，起首印度简直是一个充满但愿的市场，印度具有全球最多的生齿基数，并且印度也处正在成长阶段，参考之前几十年中国的成长径和经验，若是能早早正在印度结构，那么一旦印度市场起势，这些海外品牌将获得丰厚的报答，这种对将来的无限憧憬，让良多企业冒险。

　　可能良多小伙伴就说了，既然大师都晓得印度市场是一个“投资天坑”，为什么还有这么多海外品牌去印度投资建厂呢？

　　可能良多小伙伴对印度这个奇葩的经济体都有所领会，这里被称做“外资墓地”，良多正在这里投资的品牌和厂商，最终都落得一个被敲骨吸髓、“净身出户”的结局，印度挣钱印度花，良多正在这里建厂投产的品牌和厂商，城市印度方面的各类查询拜访、以至姑且立法，将这些公司的资产留正在印度！